Автомобильные кондиционеры и рефрижераторы

Диагностика автомобильных кондиционеров

В подавляющем большинстве случаев причиной неисправности кондиционера становится утечка фреона. Поэтому главной задачей является обнаружение места этой утечки. Дело это не такое простое, как может показаться.

На современной практике используются два способа обнаружения – электронным течеискателем и ультрафиолетом. Каждый из них вполне надежен, но в связи со сложностью прокладки системы кондиционирования не всегда применим. Средняя их чувствительность достаточно высока и в состоянии реагировать на утечку фреона количеством от 5 до 10 граммов в год.

Электронные аппараты действуют по принципу определения наличия газа, т.е. фреона, в воздухе. Т.е. чем больше концентрация, тем ближе к месту утечки. Но как быть когда две трубки находятся в близости друг от друга? Датчик, конечно, покажет, что утечка имеет место, но указать на какой трубке именно он, увы, не сможет.

В этой ситуации способ диагностики с помощью ультрафиолетового красителя просто незаменим.

Работает она весьма просто. Система заправляется фреоном, в который добавляется особый краситель, который светится в лучах ультрафиолета. Эти красители выпускаются и под фреон марки R-134a и под R-12, есть также и универсальные красители. Эти красители практически не оказывают на работу кондиционера никакого влияния, а значит, не могут повредить его работе. Кстати, некоторые фирмы-автопроизводители заправляют кондиционеры УФ-красителем прямо на заводе.

Обязательным условием такой диагностики является полная заправка кондиционера фреоном и маслом, иначе процедура лишена всякого смысла. Вам остается лишь спокойно ездить и по возможности пользоваться кондиционером как можно чаще. Как только вы почувствуете что «кондишен» стал работать плохо – нужно ехать на станцию.

Дальше все магистрали просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Для лучшего результата делается это в темноте и в специальных очках. Места утечек проявляются либо ядовитыми желто-зелеными подтеками, либо туманностями того же цвета.

Но есть у этого метода и одна сложность. К сожалению не все элементы системы кондиционера легко доступны человеческому глазу. Поэтому иногда приходится снимать некоторые элементы детали кузова или интерьера.

Невозможно обойтись и без традиционной заправочной консоли с манометрами. Глядя одновременно на показания в напорной и обратной магистралях, опытный специалист может сориентироваться о состоянии вашего кондиционера почти безошибочно.

Излишне говорить, насколько важен правильный диагноз. Что в медицине, что в ремонте автомобильного кондиционера, особенно если действительно причины для сомнений имеются. Расчет на «авось» как правило, не срабатывает, и мелочная экономия превращается в серьезные растраты на восстановление системы…

Есть, конечно, в вопросе об эксплуатации автомобильных кондиционеров и свои заблуждения, но о них мы поговорим в следующий раз.

Эксплуатация автокондиционеров

Автомобильные кондиционеры и системы климат-контроля уже  давно стали привычными. Автокондиционер  помогает создать комфортный микроклимат в салоне автомобиля и не страдать от жары  летом. Научно доказано, часто при повышении температуры воздуха до 30 градусов у водителя за рулем автомобиля ухудшается реакция и снижается внимательность, а это может стать причиной возникновения аварийных ситуаций на дороге. Поэтому автокондиционер – это не роскошь, а насущная необходимость.

Чтобы автомобильный кондиционер служил максимально долго и не приносил никаких дополнительных забот, важно придерживаться ряда определенных правил его эксплуатации.

В летнюю жару не стоит, садясь в автомобиль, сразу  же включать кондиционер. Сначала следует проветрить салон, чтобы температура на улице и в автомобиле стала приблизительно одинаковой. После включения кондиционера,  его надо на некоторое время включить на максимальное охлаждение. Не стоит направлять поток холодного воздуха в лицо, это может стать причиной  ринита, заболеваний дыхательных путей и воспаления лицевых нервов. Нельзя направлять  поток холодного воздуха из кондиционера  на  нагретое солнцем лобовое стекло,  оно может из-за этого треснуть. Осенью и зимой кондиционер надо периодически включать с целью профилактики. Специалисты советуют делать это не реже, чем 1-2 раза в месяц. Это поможет избежать повреждения шлангов кондиционера и утечки фреона. Заправка авто кондиционера при правильной его эксплуатации, проводится крайне редко.  Неправильно делают те автовладельцы, которые выключают кондиционер только перед тем как выйти из автомобиля. По правилам, за 5-10 минут до окончания поездки, кондиционер надо выключить и на несколько минут включить  систему обогрева.   Это поможет высушить влагу в воздухоотводах и не создавать благоприятную почву для развития разных болезнетворных микробов и плесени.  Ведь именно они становятся  причиной неприятного запаха  при включении автокондиционера и заболеваний верхних дыхательных путей.

Соблюдение этих правил, своевременная  диагностика и заправка автомобильных кондиционеров поможет  избежать серьезных поломок и как следствие, необходимости дорогостоящего ремонта.

Необходимо вовремя менять фильтры кондиционера. В процессе его эксплуатации, в скапливается пыль и грязь, при включенном автомобильном кондиционере попадает в салон, становясь причиной проблем со здоровьем, это может стать причиной аллергических реакций.